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展梟半月刊:新能源行業研究報告第四期

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展梟半月刊:新能源行業研究報告第四期

【摘要】:
展梟半月刊行業動態研究2019年第4期,總第4期本期內容導讀:行業宏觀焦點:1、2019年上半年,新能源汽車銷量61.7萬輛,同比增加49.65%;動力電池裝機量約30GWh,同比增長93%,寧德時代、比亞迪、國軒高科位居出貨量前三。2、Mercom報告,2019年上半年全球電池儲能、智能電網和能效企業的風險投資達17億美元。

展梟半月刊

行業動態研究

2019年第4期,總第4期

 

本期內容導讀:

行業宏觀焦點:

1、2019年上半年,新能源汽車銷量61.7萬輛,同比增加49.65%;動力電池裝機量約30GWh,同比增長93%,寧德時代、比亞迪、國軒高科位居出貨量前三。

2、Mercom報告,2019年上半年全球電池儲能、智能電網和能效企業的風險投資達17億美元。

 

行業動態:

1、恒大1.8億追加收購卡耐9.6%股權;新凌嘉3.5億元儲能鋰電池項目開工;印度計劃投資40億美元建設超級電池工廠。

2、寧德時代動作不斷:與NextEnergy合作,進軍日本儲能配套;與豐田合作,布局NEV動力電池;與科士達合資儲能公司;攜手螞蟻金服入股哈啰出行。

3、特斯拉二季度營收63.5億美元同比增59%凈虧4.1億,特斯拉CTO特勞貝爾等離職;LG或供貨上海特斯拉。

4、重慶中科超容中試基地3.2V超級電容器下線;法國Nawa公司募資1000萬美元將建超級電容生產線,瞄準制造領域的電動工具和自動導引車。

 

前沿科技:

1、明斯特大學研究人員發明一種新型LIC預嵌鋰方法,其采用芘和Li3PO4兩種添加劑,通過一系列化學反應,改善鋰離子電容器的預嵌鋰,以降低成本,提升產品性能。

 

 

宏觀焦點

 

1、2019年上半年,新能源汽車銷量61.7萬輛,同比增加49.65%,其中,乘用車占比達91.2%;動力電池裝機量約30GWh,同比增長93%,寧德時代、比亞迪、國軒高科位居出貨量前三。

 

?中汽協數據顯示,2019年上半年,新能源汽車完成產銷量分別為61.4萬輛和61.7萬輛,比上年同期分別增長48.5%和49.6%。新能源乘用車分別占比達91.5%和91.2%。

?據高工產業研究院(GGII)分析,2019上半年我國動力電池裝機總電量約30.01GWh,同比增長93%。其中,新能源乘用車電池裝機電量約22.42GWh,同比增長150%;乘用車動力電池裝機電量占比74.71%,成為動力電池裝機的主力。

?上半年,包括北汽、吉利、上汽、廣汽、長城、比亞迪、江淮、奇瑞、長安等主機廠的新能源乘用車銷量都呈現增長趨勢。

?2019年1-6月共有40家電池企業在新能源乘用車領域實現配套裝機。其中裝機電量排名前十的企業為寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、孚能科技、比克電池、中航鋰電、多氟多新能源、卡耐新能源和聯動天翼。

2019上半年新能源汽車電池裝機電量分析(GWh)

       

 

2、Mercom發布報告,2019年上半年全球電池儲能、智能電網和能效企業的風險投資達17億美元,其中電池儲能投資達14億美元,智能電網為1.2億美元,能源效率為2.07億美元。

 

?近期,清潔能源機構Mercom資本集團發布了2019年上半年和2019年第二季度關于電池存儲、智能電網和效率的資金和并購報告。

?報告顯示,全球電池儲能、智能電網和能效企業的風險投資從2018年上半年的8.43億美元,飆升至2019年上半年的17億美元。第二季度,上述三大領域的風投資金在20項交易中躍升至15億美元,而2019年第一季度的23項交易僅為2.1億美元。

?2019年上半年,共有41位風險投資者參與了電池存儲融資。其中,投資焦點主要集中在電池儲能方面。電池存儲公司在2019上半年的風投資金增長了139%達到14億美元,而2018上半年僅為5.43億美元。大幅增長的原因主要是由于瑞典電池制造商Northvolt獲得了來自大眾汽車和寶馬等資本的10億美元的投資。

?此外,2019年上半年智能電網公司的風險投資資金下降11%,為1.2億美元,而2018年上半年為1.35億美元。能源效率企業的風險投資資金在2019年上半年增加了25%,達到2.07億美元。

 

 

行業動態

 

1、恒大1.8億追加收購卡耐9.6%股權,合計持股近80%;新凌嘉3.5億元儲能鋰電池項目開工,計劃2020實現產能;印度計劃投資40億美元建設超級電池工廠。

 

?7月26日,恒大健康公布公告稱,公司全資子公司恒大新能源科技集團有限公司與深圳市邦亞電子科技有限公司訂立協議,同意按人民幣1.78億元向邦亞電子收購上海卡耐新能源有限公司9.6%股權。據了解,7月2日,恒大新能源以2.27億元從中國汽車收購了卡耐新能源12.2%股權。本次收購完成后,恒大將合計持有后者79.859%股權。

?7月10日,徐州新凌嘉新能源有限公司投建的新型儲能鋰離子電池項目舉行開工儀式。該項目總投資3.5億元,于2019年開始建設,計劃在2020年年底實現產能。新凌嘉公司正在建設儲能電池生產線,包括年產鋰電芯1億只生產線、80萬套電池組裝生產線、新能源材料加工100萬噸及廢舊鋰電池回收。該項目規劃占地100畝,建筑面積7000平方米。

?外媒報道,印度政府正計劃投資40億美元建設至少4個特斯拉式的電池工廠在本國生產鋰電池,旨在確保印度的能源需求,以滿足印度可再生能源計劃的推進,以及降低對進口石油的依賴。當前,印度正準備推廣電動汽車來遏制大氣污染以及降低電池采購依賴。印度已成為全球頂級可再生能源生產國之一,該國的可再生能源裝機容量約為80千兆瓦(GW),正在運行世界上最大的可再生能源計劃,計劃到2022年達到175GW,到2030年達到500GW。

 

2、寧德時代與NextEnergy合作,進軍日本儲能配套市場;與豐田合作布局NEV動力電池;與科士達合資儲能公司落地霞浦;攜手螞蟻金服入股哈啰出行旗下公司。

 

?日本光伏企業Next Energy andResources公司25日宣布與寧德時代達成協議,未來兩家公司將在蓄電池的開發和銷售領域開展合作。NextEnergy表示,公司將與寧德時代共同進行新型蓄電池的開發,寧德時代供應電池單體等構件,NextEnergy負責組裝,預計2020年夏季前后在日本開始銷售面向住宅和工業的低價蓄電池。

?7月17日,寧德時代發布消息稱,公司近日和豐田汽車公司在新能源汽車(NEV)動力電池的穩定供給和發展進化領域建立全面合作伙伴關系。此外,雙方在電池的新技術開發,以及電池回收利用等多個領域開始進行廣泛探討。

?7月11日,科士達發布公告,其與寧德時代合資組建的儲能設備公司正式落地寧德市霞浦縣經濟開發區。合資公司一期項目總投資預計約為4億元(包含項目公司注冊資本2億元),合資企業暫定名為寧德時代科士達科技有限公司。今年4月,科士達與寧德時代達成組建合資儲能公司的協議,由寧德時代持股51%,科士達持股49%。合資公司主要生產儲能系統相關產品。

?6月12日,寧德時代、支付寶、哈啰出行聯手宣布成立合資公司,首期投資10億元,注向二輪電動車市場,并推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”。7月1日,福建寧德智享無限科技有限公司發生工商變更,新增股東螞蟻金服旗下上海云鑫創業投資有限公司持股28.5%;寧德時代持股33.5%。

 

3、特斯拉二季度營收63.5億美元同比增59%凈虧4.1億;特斯拉CTO特勞貝爾等離職,人才流失加劇;LG或供貨上海特斯拉,動力電池“新陳代謝”加速。

 

?7月25日,電動汽車制造商特斯拉公布第二季度財報。財報顯示,公司第二季度營收同比增長58.7%至63.5億美元,去年同期為40.02億美元,但仍低于分析師當季預期的64.1億美元;凈虧損為3.89億美元。財報還特別披露上海超級工廠的最新進展。特斯拉表示,一些制造設備開始進駐,為“量產的第一階段”做準備。

?除了財報顯示的業績不如預期之外,特斯拉近期公布的人事變動也影響到股票,在特斯拉工作超過16年的CTO特勞貝爾(JBStraubel)將轉為公司高級顧問,作為聯合創始人之一的高級管理層在此刻出現人事變動,也影響到了市場對特斯拉的信心。值得一提的是,特斯拉的高層在不斷流失。幾天前,特斯拉內部和外部工程副總裁史蒂夫麥克馬納斯(SteveMacManus)宣布離職加入蘋果。7月初,特斯拉歐洲副總裁簡歐米克(JanOehmicke)選擇了離職,而6月26日,特斯拉弗里蒙特工廠負責所有汽車制造的生產副總裁彼得霍霍丁格(Peter Hochholdinger)也選擇離職。

?近期,多個信源透露,LG化學位于南京的鋰電池工廠,極有可能將為在年底投入運營的特斯拉上海工廠配套動力電池,其前期配套產品和松下一樣為圓柱電池(極有可能也是21700規格電池)。目前,和特斯拉上海工廠一樣,LG化學位于南京的產線也正加速推進。

 

 

 

4、重慶中科超容中試基地建成,3.2V超級電容器下線,計劃2020年進入市場;法國Nawa公司募資1000萬美元將建超級電容生產線,首先瞄準制造領域的電動工具和自動導引車。

 

?7月29日,位于重慶高新區金鳳園區的中科超容科技有限公司自主研發的雙電層超級電容器產品已經下線。重慶中科超容科技有限公司成立于2018年,去年11月,中科超容完成天使輪千萬融資,主要用于產品研發、中試基地和產線建設。今年4月,位于金鳳園區的2200平米超級電容器中試基地建設完成,6月底產線打通,3.2V電容器產品下線,發展速度極快。中科超容相關負責人表示,公司已啟動新一輪融資,與此同時,該公司正在著手進行系列產品的研發與生產,預計2020年全面進入市場。

?法國創業公司NawaTechnologies的創新型超級電容器可快速充電并提供理想的功率密度,隨時準備在汽車、電動工具和航空等行業中脫穎而出。在籌集了超過1000萬美元之后,這家法國公司的超級電容器將開始大規模生產。Nawa將在其位于法國普羅旺斯地區艾克斯的工廠投入一條超級電容器生產線,該工廠將于年底前投入使用,預計每月產量將達到10萬個。

?該公司表示,目前全球超級電容器市場規模目前約為5.6億美元,但預計未來五年將增長400%-600%。Nawa將首先瞄準制造領域,其中用于倉庫的超級電容器驅動的手動工具和自動導引車可以或多或少地消除充電停機時間并且提供數十年的使用。

 

前沿科技

 

1、明斯特大學研究人員發明一種新型LIC預嵌鋰方法,其采用芘和Li3PO4兩種添加劑,通過一系列化學反應,改善鋰離子電容器的預嵌鋰,以降低成本,提升產品性能。

 

?德國明斯特大學研究人員通過合作,發明一種采用兩種添加劑代替一種添加劑,以促進鋰在電容器中的摻入,從而降低鋰離子電容器成本的鋰離子電容器預鋰化技術。該研究于2019年6月5日在AdvancedEnergy Materials上發表,將促進LIC的規模化銷售。

?通常鋰離子電容器的預鋰化有兩種廣泛的策略,一是電容器的一種組成材料在其集成之前是預先集成的,二是鋰離子中的高添加劑將在第一次充電期間將他們重新分布在電容器材料中。這些方法昂貴且復雜,并可能降低產品容量。而且,當空氣與制造LIC的溶劑接觸時,大多數可用的預鋰化添加劑會變質。

?明斯特大學研究人員,通過采用兩種特殊添加劑來提高產品性能,降低電池成本。其中一種提供鋰離子和其他電子,還要提供更大的自由度,可以根據其價格、化學性質和性能獨立選擇。當鋰離子電容器充電時,第一種添加劑(芘,天熱存在于某些類型的煤中)釋放出電子和質子。第二種添加劑(Li3PO4)捕獲這些質子,然后釋放鋰離子,進而進行預鋰化。

?該方法的另一個優點是,在預鋰化之后,兩種添加劑之一的殘余物芘有助于電荷的存儲,從而提升容量。該方法提供了一種廉價的預嵌鋰解決方案,或有助于鋰離子電容器更快的商業化。


 

公司介紹/版權說明

公司介紹:

上海展裊新能源科技有限公司成立于2014年,是杉杉股份(股票代碼:600884)旗下公司。展梟擁有專業的鋰離子電容技術研發、設計、制造及銷售團隊,是鋰離子電容器制造商和系統服務商

 

展梟定位于超級電容器行業高端品牌商,為客戶提供高功率、高能量、長壽命、高安全的綠色儲能產品及專業的鋰離子電容器應用解決方案。產品主要應用于工業自動化、新能源汽車、軌道交通、電梯及港機節能系統、汽車啟動、軍工、醫療設備等領域。

 

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